اطلاعات روز

برای ارتقای بهبود و توسعه سیاست صنعت خودروی چینی، این مطالعه یک بررسی سیستماتیک و تحلیل سلسله مراتبی از سیاست‌های داخلی و بین‌المللی صنعت خودرو انجام می‌دهد. ابتدا، سیاست‌های صنعت خودروی ایالات متحده، آلمان، کره جنوبی و ژاپن از نظر تعدیل ساختار صنعتی، نوآوری تکنولوژیکی، مالیات و یارانه‌های مالی و ساخت زیرساخت‌ها خلاصه می‌شوند. معیارسنجی سیاست‌های قدرت‌های بین‌المللی صنعت خودرو، مرجع و مبنایی برای ادغام تجربیات آنها در تدوین سیاست صنعت خودروی چین فراهم می‌کند. دوم، با شروع از «سیاست صنعت خودروی» چین که در سال ۱۹۹۴ منتشر شد، سیاست‌های کلیدی صنعت خودرو در مقاطع مختلف تاریخ و تحت استراتژی‌های مختلف تجزیه و تحلیل می‌شوند.

از طریق تعدیل سیاست و تعیین هدف، تمرکز در حال تغییر از طریق توسعه تاریخی صنعت خودروی چین، همراه با توسعه صنعت و پیشرفت فناوری تعیین می‌شود. سپس، از منظر برنامه‌ریزی استراتژیک، ترویج و کاربرد، مدیریت اعتبار، زیرساخت، استانداردهای مدیریتی و سیستم‌های استاندارد، مزایا و معایب سیاست‌های توسعه فعلی برای انرژی‌های نو و وسایل نقلیه متصل هوشمند روشن می‌شود. چالش‌ها و محدودیت‌های سیاست صنعت خودروی چین، از جمله کمبود سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه فناوری، سطح پایین پشتیبانی از زیرساخت‌ها و حمایت ناکافی از مصرف‌کننده، خلاصه شده‌اند. سپس سیاست صنعت خودروی چین به سه مرحله تاریخی مختلف تقسیم می‌شود: ۱) ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۸، ۲) ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳، و ۳) ۲۰۱۴ تاکنون؛ و ویژگی‌های هر مرحله خلاصه شده است.

در نهایت، بر اساس شرایط ملی چین و با توجه به روند توسعه آینده صنعت خودروسازی بین‌المللی، این مطالعه نتیجه می‌گیرد که تحت محرک‌های قوی اهداف اوج انتشار کربن و بی‌طرفی، سیاست آینده صنعت خودروی چین باید صرفه‌جویی در مصرف انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای را به عنوان اهداف اصلی در نظر بگیرد. نوآوری مستقل باید عامل اصلی توانمندساز باشد و زنجیره تأمین را از طریق اتصال هوشمند تقویت و تکمیل کند.